Une grande affinité existe entre les passionnés d’horlogerie et les passionnés d’automobile.

Et même si c'est une chose de se glorifier de la beauté extérieure, le véritable amour, celui qui dure, vénère ce qu'il y a à l'intérieur, pas seulement la façade.

Le compartiment moteur visible d'une super-voiture moderne est le dos d'une belle montre.

Nous tombons amoureux de ce qu'il y a à l'intérieur, ceux d'entre nous qui sont enclins à craquer pour ce genre de choses.

Mais pourquoi un passionné d’automobile deviendrait-il un passionné d’horlogerie ? Quelle est la psychologie derrière cet amour de la maîtrise mécanique ?

Nous aimons ce qui est beau, pas ce qui est pratique

D'un point de vue strictement pratique, on pourrait affirmer qu'il existe de meilleures choses à aimer que les super-voitures et les belles montres.

Même si vous aimez les deux, une voiture électrique ou une montre à quartz sont de loin supérieures à leurs homologues mécaniques.

Les voitures électriques sont plus saines pour notre planète, surtout si l'on exclut le processus de fabrication de toute comparaison.

Ils nécessitent moins d'entretien et, pour l'instant, malgré les récentes menaces lors des tentatives de réforme, ils bénéficient d'un crédit d'impôt important.

Les incitations existent à plusieurs niveaux pour renoncer aux vieilles affections mécaniques.

Les montres à quartz séduisent également les collectionneurs les plus efficaces ou les plus soucieux du numérique. Ils peuvent être précis à une seconde près par mois ou mieux.

Même la montre mécanique la plus sophistiquée ne peut égaler cela.

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Si vous avez déjà vu une puce électronique grossie, vous pourriez affirmer que les circuits complexes des transistors sont tout aussi beaux qu'un mouvement mécanique fabriqué à la main.

Entasser des millions ou des milliards de transistors sur un ruban de silicium est indéniablement incroyable.

Mais nous ne voyons pas le circuit d’une montre à quartz ou les détails d’un moteur de voiture électrique exposés de la même manière que leurs contemporains mécaniques.

Aurions-nous la même réponse si nous le faisions ? Je ne pense pas.

Nous aimons la compétence créative du mouvement

Quand on parle de notre amour de la mécanique, on parle d'autre chose. Matière, subtilité, sensualité.

Nous parlons des couches de travail technique et créatif qui dansent en séquence.

En tant que passionné d'automobile, vous ne vous considérez peut-être pas comme un sensualiste. Tu te trompes.

Si vous aimez la mécanique, que ce soit dans les voitures ou les montres, vous aimez le mouvement.

Imaginez le profil tridimensionnel de vos œuvres mécaniques préférées.

Qu'il s'agisse d'automobile ou d'automatique, la profondeur de la mécanique invite à y regarder de plus près. La tangibilité de l’œuvre est votre preuve que tout doit être assemblé parfaitement pour que le mouvement se produise.

Pour les passionnés, il est impossible de ne pas ressentir un sentiment d’émerveillement face au métier et à l’artisanat du reste de cet assemblage.

Nous aimons le son du véritable travail mécanique

Puis, il y a le bruit d'un mouvement mécanique, le tic-tac rassurant des oscillations du balancier.

Bien sûr, une montre à quartz émet également un tic-tac, mais ce tic-tac est le résultat d'un moteur pas à pas à engrenages précis.

Rien de désobligeant non plus.

C'est une réussite incroyable qui permet à des montres intéressantes et de haute qualité d'être accessibles aux nouveaux collectionneurs ou à ceux qui ont simplement besoin d'une nouvelle montre qui a fière allure à un prix raisonnable.

Le tic-tac du balancier mécanique d'une montre automatique est en réalité la preuve de son imperfection technique (il ne sera jamais aussi précis que celui d'une montre à quartz), mais il possède une finesse et une subtilité que vous pouvez discerner en tenant la montre. jusqu'à votre oreille.

Si vous avez besoin d'être davantage convaincu que le son des chefs-d'œuvre mécaniques est primordial, considérez ceci : le moteur de la Lexus LFA (à mon avis, la supercar la plus exceptionnellement complète construite à ce jour) est réglé par Yamaha.

Pas le groupe automobile Yamaha. Le groupe de musique Yamaha.

Le son émouvant de son puissant V10 est tout simplement angélique. Nous devrions avoir tellement de chance dans le monde horloger.

Nous aimons mettre la main à la pâte

Je m'en voudrais d'ignorer l'aspect le plus évident de nos affinités en tant qu'amoureux des montres et des voitures. Le toucher et la sensation.

C’est pourquoi Porsche produit toujours une 911 avec une boîte de vitesses manuelle.

Oui, on peut naviguer sur un circuit de course beaucoup plus efficacement avec une transmission à double embrayage, mais ramer soi-même les vitesses n'a pas d'égal dans l'ère automobile moderne.

De même, une montre mécanique nécessite soit un remontage manuel de la couronne, soit un mouvement du corps pour remonter le ressort moteur.

Une réserve de marche de 40 heures permet aux montres automatiques de fonctionner au repos, mais les modèles automatiques finiront par s'arrêter sans intervention humaine.

Les plus belles voitures et montres élèvent l'expérience de spectateur à participant. Le travail délibéré et manuel est l'expérience, ni plus, ni moins.